20 ਦਸੰ 2025·8 ਮਿੰਟ
ਕਮਿਊਟਰਾਂ ਲਈ ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ: ਟਿਊਨ-ਅਪ ਅਤੇ ਮੀਲ ਰੀਮਾਈਂਡਰ
ਕਮਿਊਟਰ ਬਾਈਕ ਲਈ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ: ਕੀ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਸੁਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਜਾਂਚਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਛੋਟਾ ਘिसਾਵ ਬਿਨਾਂ ਬਿੰਗੇ ਹੋਏ ਹੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਮਿਊਟਰ ਬਾਈਕ ਲਈ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ: ਕੀ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਸੁਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਜਾਂਚਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਛੋਟਾ ਘिसਾਵ ਬਿਨਾਂ ਬਿੰਗੇ ਹੋਏ ਹੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਲਾਂ, ਬੁਰਾ ਮੌਸਮ, ਸੜਕ ਦੀ ਮੈਲ ਅਤੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੱਕਰ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਛ ਉੱਚਾਈਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਵੱਧ ਉਪਯੋਗ 'ਚ ਚੰਗੀ ਬਾਈਕ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਮਿਊਟਿੰਗ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸੁੱਕੀ ਚੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਰੌਂਦ-ਰੌਂਦ ਖੜਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਖੀਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੈੈਸੇਟ ਮੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ "ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ" ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲੱਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਰ-ਬਾਰ ਘੱਟ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਪਿੰਚ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸਾਈਡਵਾਲ ਨੁਕਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮੌਸਮਿਕ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਯਾਦ ਨੂੰ ਤੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕੀਤਾ, ਕਦੋਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਮੀਲ ਸੀ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹਲਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੇ।
ਕਮਿਊਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਲਾਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਤੇਜ਼ troubleshooting (ਨਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਬਦਲ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਸਮਝਦਾਰ ਖਰਚ (ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ), ਦੁਕਾਨ ਜਾਣੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਣੇ ਅਤੇ ਇਕ ਥਿਰ ਸਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ (ਜਿਵੇਂ “ਹਰ ਮਹੀਨੇ”) ਜ਼ਿਆਦातर ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਫ਼ਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਘਿਸਾਵ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ 'ਚ 40-60 ਮੀਲ ਚਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ 150 ਮੀਲ 'ਤੇ ਚੇਨ ਲਿਊਬ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਅਕਸਰ ਠੀਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਵੇਗੀ। ਮਕਸਦ ਪਰਫੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ; ਮਕਸਦ ਹੈ ਘਿਸਾਵ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਕੜਨਾ ਜਦੋਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਰਚ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਰਫੈਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ; ਸਿਰਫ ਐਨਾ ਕੰਟੈਕਸਟ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖੀ ਨੋਟਾਂ ਸਮਝ ਆ ਜਾਣ ਅਤੇ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਵਾਸਤੇ ਅਸਲੀ ਮੀਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਕੁਝ ਬਾਈਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲੱਗੇ ਬਿਨਾਂ ਦੱਸਣੇ ਪੈਂਦੇ: ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ (ਜਾਂ “ਨੀਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਰੰਟ ਰੈਕ ਵਾਲਾ”), ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕਿਸਮ (ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ, 1x, ਜਾਂ 2x/3x ਦੇਰੇਲਯਰਸ ਨਾਲ)। ਇਹ ਤਿੰਨ ਵੇਰਵੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਦੀਂ ਬਦਲੋਗੇ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ।
ਫਿਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੰਬਰ ਚੁਣੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਦੀ ਮੀਲ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਲਿਖੋ ਜਿਵੇਂ “ਲਾਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ 21 ਜਨਵਰੀ” ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨੋਟ ਜੋੜੋ, ਜਿਵੇਂ “ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ” ਜਾਂ “ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਣਪਛਾਤੇ।”
ਫਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਆਮ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਮੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਣਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ—"ਲਗਭਗ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤਾ, ਮੁੱਖਤੌਰ ਤੇ ਸਮਤਲ, ਅਕਸਰ ਗਿੱਲਾ ਸੜਕਾਂ" ਕਾਫੀ ਹੈ। ਬਰਸਾਤ, ਕਚਰਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਟਾਪ-ਅਤੇ-ਗੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ़-ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਵ ਮੰਗਦੀ ਹੈ।
ਆਖਿਰਕਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਣੇ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਜੋ ਗਰਮ ਹਾਲਵੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ ਉਹ ਓਹੀ ਬਾਈਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਾਲੀ ਬੈਲਕਨੀ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਾਈ, ਚੇਨ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਅਵਧੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੇਸਲਾਈਨ ਟੈਂਪਲੇਟ:
ਉਦਾਹਰਨ: ਮਾਯਾ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 5 ਦਿਨ 8 ਮੀਲ ਰੋਜ਼ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਕਵਰਡ ਆਊਟਡੋਰ ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣਾ ਬੇਸਲਾਈਨ 1,240 ਮੀਲ 'ਤੇ ਲਿਖਦੀ ਹੈ, "1x drivetrain, 700x38 ਟਾਇਰ" ਲਿਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਗਿੱਲਾ ਕਮਿਊਟ, ਬਹੁਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ" ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਸਦਾ ਲਾਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰਣ ਸਮਝਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਚੰਗਾ ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ ਕਿਸੇ ਨਵਲ ਲੇਖ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ; ਇਹ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਭੁੱਲ ਜਾਉਗੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਿਊਨ-ਅਪ ਜਾਂ ਫਿਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਨੋਟ ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਬਦਲਿਆ, ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਮੀਲ (ਜਾਂ ਮਿਤੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਲ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ)। ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗ ਐਂਟਰੀਆਂ ਘਿਸਾਵ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਵਾਰੀ ਚੇਨ ਲਿਊਬ ਕੀਤੀ, ਟਾਇਰ ਬਦਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲੇ ਜਾਂ ਈਨ੍ਹੀਲ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਓਡੋਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਾਈ (ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਦਾਜ਼ਾ) ਹੋਵੇ।
ਅਗਲੇ, ਲੱਛਣ ਲਿਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਪਸ਼ਟ ਲੱਗੇ। ਕਮਿਊਟਰ ਰਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਰੂਟ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਦਤ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਲਿਖੋ: ਖੜਕਣ ਜਦੋਂ ਖੜੇ ਹੋ ਕੇ ਪੈਡਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਕਿਪ, ਇੱਕ ਟੀਹ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਿੱਲ।
ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਜ਼ ਸੋਨੇ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼, ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ ਟਾਈਪ, ਚੇਨ ਸਪੀਡ (ਜਿਵੇਂ 9-speed), ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਹੋਣ ਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਕਿਸਮ ਲਿਖੋ। ਇੰਸਟਾਲ ਮਿਤੀ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ ਲਗਾ ਸਕੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਿਊਟ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੌਰ ਸਹੇ।
ਸੇਵਾ ਨੋਟਾਂ ਛੋਟੀ, ਪਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਕੀ ਛੇੜਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਲਿਖੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸੈਟਿੰਗ ਪਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ (ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਮਾਰਕ, ਆਖ਼ਰੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਰੇਕ ਲੀਵਰ ਰੀਚ)। ਜੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਅਨੁਮਾਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਲਿਖੋ "2 ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਸਿਆ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ" ਜਿਵੇਂ ਨੋਟ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਐਂਟਰੀ ਟੈਂਪਲੇਟ:
ਉਦਾਹਰਨ: “12 ਅਕਤੂਬਰ, 820 ਮੀਲ - ਡਿਸੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲਸ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਰੋਟਰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ, ਕੈਲੀਪਰ ਐਲਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਪੈਡ ਬਦਲੇ (Shimano resin, L03A). ਬੈਡ-ਇਨ ਕੀਤਾ। 1,000 ਮੀਲ ' ਤੇ ਪੈਡ ਵئਰ ਦਰਜ ਕਰੋ।”
ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਕਿਵੇਂ ਘਿਸਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਦੀ ਬਰਸਾਤ ਅਤੇ ਰੇਤੀ ਸੜਕਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਬੈਕਅੱਪ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਰਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਸੈਟਅਪ
ਰੀਮਾਈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖੋ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਲਰਟ ਇਗਨੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਆਈਟਮ ਯਾਦ 'ਤੇ ਨਾ ਛੱਡੋ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਲ ਚਲਦੇ ਹੋ, 5 ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ (50 ਮੀਲ/ਹਫ਼ਤਾ), ਤਾਂ 200 ਮੀਲ "ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਸਪੈਕਟ" ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਤਕਰੀਬਨ ਹਰ 4 ਹਫ਼ਤੇ ਤੇ ਆਵੇਗਾ। ਤਿੰਨ ਸਤਰਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ 3 'ਤੇ heads-up, ਹਫ਼ਤੇ 4 'ਤੇ "ਹੁਣ ਕਰੋ" ਅਤੇ ਹਫ਼ਤੇ 5 'ਤੇ "ਓਵਰਡਿਊ" ਦੇ ਨੋਟਸ ਮਿਲਣਗੇ।
ਕਮਿਊਟਰ ਬਾਈਕ ਬੁਰੇ ਮੌਸਮ, ਬਾਹਰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨ-ਅਪ ਸ਼ਡਿਊਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠੇ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਲੱਗੇ।
ਛੋਟੇ ਰੁਟੀਨ ਸੋਚੋ: ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਚੈੱਕ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਰੀਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਪਰ ਲੁੱਕ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਗ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਛੋਟੀ ਨੋਟਾਂ ਪੈਟਰਨ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਪਿੱਛੇ ਟਾਇਰ ਜੋ ਸਦੀਵੀ ਹਵਾ ਖੋ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
ਅਧਿਕাংশ ਕਮਿਊਟਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ cadence ਰੱਖ ਕੇ ਇਹ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੜੀ ਸੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੈਚ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਸਮੇਂ-ਅਧਾਰਤ ਸ਼ਡਿਊਲ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਮੀਲ ਹੀ ਸੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੂਟੀਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮੀਲ ਟਰਿੱਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਘਿਸਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ: ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ 'ਚ 5 ਦਿਨ, ਲਗਭਗ 8 ਮੀਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੌੜਦੇ ਹੋ (ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਪ). ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ 160 ਮੀਲ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਹੋਦੀ ਹੈ। "ਪੈਡ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਹਰ 150-200 ਮੀਲ" ਅਤੇ "ਡੀਪ ਕਲੀਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਚੈੱਕ ਹਰ 600-800 ਮੀਲ" ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਗ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਆਖਰੀ ਵਾਰੀ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਅਜੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮਕਸਦ ਸਧਾਰਣ ਹੈ: ਨਰਮ ਟਾਇਰ, ਚਿੜ੍ਹਦਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਸੁੱਕੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਕੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਬਣ ਜਾਏ।
ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਸਵਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੁਰੇ ਮੌਸਮ, ਬਹੁਤ ਸਟਾਪ-ਅਤੇ-ਗੋ, curb ਉਤੇ ਚੜਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਮਿਲਾਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜੇ ਰੋਕਥਾਮੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਥਾਵਾਂ ਵੱਧ-ਵੱਧ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਕੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਹਰ ਵਾਰੀ ਪੈੱਡਲ ਮਾਰਣ ਤੇ ਘਿਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰੇਤ ਇਸ ਘਿਸਾਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਡਲ ਘੁਮਾਉਣ 'ਤੇ ਚੇਨ ਕੜਕਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇ, ਸ਼ਿਫਟ ਹਿੇਸੇਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਨਿੱਕੀ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ skip ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਗਿੱਲੇ ਰਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲਿਊਬ ਲਗਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲਿਊਬ ਨੂੰ ਲਾਗ 'ਚ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ "ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਦੇ 500 ਮੀਲ ਬਾਅਦ skip ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੱਕ ਹਵਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਲੈਟਸ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਕੱਟਾਂ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਜੋ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੇਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਸਾਈਡਵਾਲ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਫੱਟ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਡ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੇਬਲ ਖਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਘਿਸਕੇ ਜਾਂ ਵਰਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੀ ਪੀੜ੍ਹ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਨੇੜੇ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਲਾਲ ਝੰਡੀਆਂ ਜਦੋਂ ਦikhਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਹੈਡਸੈਟ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੱਬਿੰਗ, ਸਾਈਡ-ਟੂ-ਸਾਈਡ ਵੌਬਲ, ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣ ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਲੂਜ਼ਨੈੱਸ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਉਦਾਹਰਨ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਦਿਨ 8 ਮੀਲ ਕਮਿਊਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਬਾਰੇ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ "ਰੀਅਰ ਪਹੀਆ ਰੱਬ ਸ਼ੁਰੂ" ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੱਕਾ ਤਰੁੱਟੀ ਜਾਂ ਸਪੀਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਕਰਵਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਈਡ-ਹੋਮ 'ਤੇ ਤੂਟਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਸੈਮ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 5 ਦਿਨ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ 12 ਮੀਲ (ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ) ਕਮਿਊਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੱਗਭਗ 60 ਮੀਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸ ਮੌਸਮ: ਸੁੱਕਾ ਦਿਨ, ਬਰਸਾਤ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਕਚਰਾ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ। ਸੈਮ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਨੋਟਸ ਐਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗ ਰੱਖਦਾ ਅਤੇ ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਵਰਤਦਾ ਤਾਂ ਕਿ ਛੋਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਉਂ।
ਇੱਕ ਸੋਮਵਾਰ ਨੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਬਰਸਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਰੀ crunchy ਲੱਗੀ। ਸੈਮ ਉਸ ਰਾਤ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਂਟਰੀ ਜੋੜਦਾ: ਮਿਤੀ, ਮੀਲ (12 ਮੀਲ ਜੁੜੇ), "ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ noisy", ਅਤੇ ਕੀ ਕੀਤਾ: ਚੇਨ ਪੂੰਝੀ, ਕੈੈਸੇਟ ਸਾਫ ਕੀਤਾ, ਚੇਨ ਲਿਊਬ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ। 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਸਵੇਰ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਸੈਮ ਨੂੰ ਘਰ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗ ਕੀਤਾ: "ਰੀਅਰ ਫਲੈਟ, ਕाँच ਦਾ ਟੁਕੜਾ", ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼, ਪੈਚ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਟਿਊਬ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੂਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਕੁਅਰਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਨੋਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਮ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਮੀਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ:
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੈੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸੈਮ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਪੈਡ ਪਤਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ/ਰਿਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪੈਡ ਬਦਲਨਾ, ਬਰਸਾਤੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ "ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ" ਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤુલਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਛੋਟੀ-ਛੋਟੀ ਘਿਸਾਵ ਨੂੰ ਪਕੜ ਕੇ, ਸੈਮ ਸਮਾਂ ਬਚਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਚਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ), ਤਣਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ (ਬੁਰੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈਰਾਨੀਆਂ), ਅਤੇ ਰਾਈਡਾਂ ਘੱਟ ਛਿੜਦੀਆਂ ਹਨ (ਭਾਗਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਘੱਟ)। ਲਾਗ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸੈਮ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਉਸנוਂ ਆਪਣੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਵਾਅਦਾ।
ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਇਹ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦੇਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਵਲ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਯਾਦ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਲਿਖਣਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਲਾਗ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਛੱਡ ਦਿਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਬੈਰਲ ਐਡਜਸਟ ਵਿੱਚ ਇਕ kwart turn, ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਜੋ ਬਾਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਗੁਆ ਰਹਿਆ। ਉਹ ਛੋਟੇ ਨੋਟ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਲੰਡਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਮੀਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਮੌਸਮ, ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਜਾਂ ਵੀਕਐਂਡ ਰਾਈਡਾਂ ਕਾਰਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਹਰ 2 ਮਹੀਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵੇਰਵੇ ਉਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਉਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਗ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟੂਲ। ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸਮ (ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਮਾਡਲ, ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ, ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ, ਚੇਨ ਸਪੀਡ) ਲਿਖੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਸੈਟ ਤੋਂ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਐਪ ਰੀਸੈਟ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਮੀਲ ਨੋਟ ਨਾ ਕਰਨ ਤੇ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦਫੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲਾਗ ਨੂੰ ਵਰਤਯੋਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਫਿਕਸ:
ਉਦਾਹਰਨ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਮੀਲ ਹਫ਼ਤੇ ਚਲਦੇ ਹੋ ਪਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 120 ਮੀਲ ਦੌੜ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੀਲ-ਅਧਾਰਤ ਨੋਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਟਾਇਰ ਟਰੇਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ thickness ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੱਸਣਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੈਲੰਡਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਜਦ ਤੁਸੀਂ ਕਮਿਊਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮਕਸਦ ਹਰ ਦਿਨ maintenance ਨਹੀ ਂਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜਨਾ ਹੈ ਜੋ ਦੇਰ, ਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਥਾਂ ਹੈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਨੋਟ ਵੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਿਵੇਂ “ਪੀਛੇ ਟਾਇਰ ਨਰਮ” ਜਾਂ “ਬ੍ਰੇਕ ਸੱਕੇ ਸ਼ੁਰੂ” ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕੋ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੌਫੀ ਠੰਢੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਰੋ:
ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੱਗੇ ਤਾਂ ਰੁਕੋ। ਦੇਰ ਹੋਣੋਂ ਬਚ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਜਾਓ; ਘਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲੈਣਾ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਬਹਿਤਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਨ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰਹੇ। ਸਾਪਤਾਹਿਕ ਚੈਕ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ:
ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰੀ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਦਿਓ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਘਰ ਪਹੁੰਚੋ ਉਹ ਨੋਟ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਕਾਫੀ ਹੈ: ਮਿਤੀ, ਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘਰ ਆ ਕੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋਏ ਵੀ ਵਰਤੋਂਗੇ। ਇੱਕ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਟੀਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਲੱਗੇ।
ਲਾਗ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਇਹ ਉਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਦੇ ਹੋ:
ਹਰ ਵਾਰੀ ਇੱਕੋ ਐਂਟਰੀ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੁਹਰਾਓ। ਜਦੋਂ ਫੀਲਡ ਬਦਲਣ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਦ ਲਾਗ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟਿਕਲ ਟੈਂਪਲੇਟ:
ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣਾਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਈਡ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸੇ ਮੀਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ maintenance ਲਈ ਵਰਤੋ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਚੁਣੋ ਜਿਵੇਂ "ਹਰ ਕਾਰਜ ਲਈ ਦਿਨੇ 10 ਮੀਲ ਜੋੜੋ" ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੇਟ ਕਰੋ। ਲਗਾਤਾਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਪਰਫੈਕਟ ਗਣਿਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਿਵਿਊ ਰੱਖੋ। ਪੈਟਰਨ ਵੇਖੋ ਜਿਵੇਂ "ਪਿੱਛੇ ਟਾਇਰ ਮੇਰੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਦੋ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਦਾ ਹੈ" ਜਾਂ "ਚੇਨ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰ ਲਿਊਬ ਮੰਗਦੀ ਹੈ" ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਢੀਲਾ ਕਰੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਖੁਦ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ Koder.ai 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ maintenance ਲਾਗ ਐਪ ਬਣਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਐਂਟਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਬਾਈਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਜਿਵੇਂ "ਹਰ 200 ਮੀਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੈੱਕ ਕਰੋ" — ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਿਊਟਰ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਘੁਸਮੈਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਲਤ ਸਮੇਂ ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਮ ਕਦੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤਕਾਲੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਜਲਦੀ ਘੁੱਟ ਜਾਣਾ) ਦੂਰ-ਦੂਰ ਤੱਕ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਲਿਖੋ: ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਵਰਣਨ, ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼, ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਕਿਸਮ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਾਲਤ ਨੋਟ (ਜਿਵੇਂ “ਪੈਡ ਅਣਜਾਣ”), ਅਤੇ ਆਮ ਸাপ্তਾਹਿਕ ਮੀਲਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖੀ ਐਂਟਰੀਆਂ ਸਮਝ ਆਉਣਗੀਆਂ।
ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮੀਲ (ਜਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ), ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਸਾਫ/ਲਿਊਬ/ਬਦਲਿਆ), ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਲੱਛਣ), ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ ਤਾਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸਥਾਰਾਂ। "ਅਗਲੀ ਜਾਂਚ @ ___ ਮੀਲ" ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਪੰਗਤ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ — ਮੀਲ-आਧਾਰਤ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਘਿਸਾਵ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਵਾਰੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਬੈਕਅੱਪ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਮੀਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟਰਿੱਗਰ ਬਣਾਓ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਦੇਖਭਾਲ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬਰੇਕ — ਇਹ ਤਿੰਨ ਆਈਟਮ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਇੱਕ "ਆਧਿਕਾਰਿਕ" ਮੀਲ ਨੰਬਰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ — ਕُل ਬਾਈਕ ਮੀਲ ਜਾਂ ਕੇਵਲ ਕਮਿਊਟ ਮੀਲ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਸੈਟ ਨੋਟ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੁੱਲ ਮੀਲ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਗਲਤ ਨਾ ਹੋਣ।
ਤਾਰੀਖ, ਮੀਲ, ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ (front/rear) ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ। ਜਿਵੇਂ: “ਪਿੱਛੇ ਟਾਇਰ ਫਿਰ-ਫਿਰ ਨਰਮ” ਜਾਂ “ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਲਿਕ” — ਇਹ ਨੋਟ ਮੁੜ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਡਿੱਟੇਲ ਲਿਖੋ ਜੋ ਫਿੱਟ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ: ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼, ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ ਟਾਈਪ, ਚੇਨ ਸਪੀਡ (ਜਿਵੇਂ 9-speed), ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਕਿਸਮ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਓਪਸ਼ਨਲ ਹੈ; ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਕੋਡ ਬਹਿਤਰੀਨ ਹਨ।
ਸਧਾਰਨ ਤਿੰਨ-ਲੇਵਲ ਨਿਯਮ ਵਰਤੋ: interval ਦਾ ~80% 'ਤੇ heads-up (Soon), 100% 'ਤੇ Due, ਅਤੇ 125% 'ਤੇ Overdue। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਂਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਦੇ।
ਉਹ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰ ਸਕੋ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਇਕੋ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੁਹਰਾਓ। ਆਪਣੇ ਰਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੰਬਰ ਨੂੰ maintenance ਲਈ ਹੀ ਵਰਤੋ, ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਜਿਵੇਂ “ਹਰ ਕਾਰਜ ਲਈ 200 ਮੀਲ” ਰੱਖੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲਾਗ ਨਹੀਂ ਛੱਡੋਗੇ।