01 ਜਨ 2026·8 ਮਿੰਟ
ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ: ਪੂਰਾ ਬਟਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਰੀਖਾਂ
ਸਰਲ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ/ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸੈਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਕਦੇ ਨਾ ਛੁਟੇ।
ਸਰਲ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ/ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸੈਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਕਦੇ ਨਾ ਛੁਟੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਥੇ-ਉੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੁਟਦਾ ਕਿ ਲੋਕਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਛੁਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਵੇਲੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਸਲਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੇਲ ਬਦਲਨਾ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ “ਛੋਟਾ ਦੇਰ” ਵੱਡੇ ਬਿੱਲ, ਫੇਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬੇਕਾਰ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨਰਾਜ਼ਗੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਲੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। “ਕੀ ਮੈਂ ਤੇਲ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵਾਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ?” ਤੁਸੀਂ ਰਸੀਦ ਖੋਜਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਸਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਵਜੋਂ ਸੇਵ ਹੋਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਗਏ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਕਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਵਾਇਸਾਂ ਅਤੇ ਐਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇਹ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇਕ ਥਾਂ ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲੋਗੇ। ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੀ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਨਜ਼ਾਰਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਵਰਜਨ ਦੋ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ:
ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਲਈ ਪੂਰਾ ਦਬਾਓ, ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ “ਅਗਲੇ ਲਈ 5,000 ਮੀਲ ਤੇ” ਜਾਂ “ਅਗਲੇ ਲਈ 1 ਅਕਤੂਬਰ” ਸੈਟ ਕਰੋ (ਜੋ ਵੀ ਨਿਯਮ ਤੁਸੀਂ ਮਾਨਦੇ ਹੋ)। ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰੋ।
ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਰੋਡ ਟਰਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ “ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ: ਕੀਤਾ 12 ਮਾਰਚ, ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 12 ਸਤੰਬਰ (ਜਾਂ 6,000 ਮੀਲ)।” ਕੋਈ ਖੋਜ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਚੌਕਾਨੀ ਨਹੀਂ।
ਅਚ্ছে ਟ੍ਰੈਕਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਮੁੱਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤੁਰੰਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਾਗ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਨਾ।
ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਅਗਲੇ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਲੌਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ?
ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਮ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਲੌਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਰਜੋ, ਗੱਡੀ ਵੇਚੋ, ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੋਵੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਠੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ (ਲੌਗ) ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਦਿਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ (ਰਿਮਾਈਂਡਰ) ਹੋਵੇ।
‘ਪੂਰਾ’ ਸਿਰਫ਼ ਚੈਕਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਸੇਵ ਕਰੇ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਟਰਵਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਆਪ-ਆਪ ਸੈਟ ਕਰ ਦੇਵੇ।
ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਇਹਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਰ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਇਕ ਵਾਰ ਦਾ ਕੈਲੰਡਰ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਬੇਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੱਥੋਂ-ਹੱਥ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।
ਕੁਝ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵੀ ਝੜਦੇ ਹਨ ਭਾਅਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਬੈਟਰੀ, ਕੁਝ ਫਲੂਇਡ)। ਦੂਜੇ ਅਮूमਨ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤੇਲ ਚੇਨਜ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ)। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਟਰੈਕ ਕਰoge ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਛੁਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰਗਰ ਨਿਯਮ ਹੈ “ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ”। ਉਦਾਹਰਨ: ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 5,000 ਮੀਲ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 3 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 5,000 ਮੀਲ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਕਰਵਾਓ। ਜੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2,000 ਮੀਲ ਚਲਾਏ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਰਵਾਓ।
ਇੰਟਰਵਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਟਾਪ-ਅਤੇ-ਜਾਓ ਟਰੈਫਿਕ, ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਂ, ਟੌਇੰਗ, ਕਠੋਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜੀਲੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਬੂੜ੍ਹੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਟਰਵਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੰਟਰਵਲ ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ‘ਪੂਰਾ’ ਵਰਕਫਲੋ ਟੁੱਟੇ।
ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇ ਜੋ ਹਕੀਕਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ, ਅਣਸੁਰੱਖਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੱਲ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਆਦਤ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ।
ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ: ਉਹ ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਕਰੋ ਜੋ (1) ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਟਰਵਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ (2) ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਰ ਸੈੱਟ ਹੈ:
ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਦੋਹਾਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਲਈ ਕਈ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਗੁਆਚਦੇ ਹਨ ਜੇ ਕਾਰ ਬੈਠੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰੀ ਰੋਟੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। “ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ” ਅਤੇ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਫੈਸਲਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵੱਖ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਨਾਲੋਂ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਉਹ ਤਾਰੀਖ ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਤੇਲ ਬਦਲਵਾਇਆ ਹੋਵੇ।
ਮੌਸਮੀ ਆਈਟਮ ਓਪਸ਼ਨਲ ਹਨ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਚੀ ਮੌਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਚ ਲਾਭਦਾਇਕ। ਠੰਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਡ ਚੈੱਕ) ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਡੂੰਘੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ শਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪਰਿਵartan ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਵਲ ਵਰਤਣੇ, ਆਪਣੀ owner’s manual, ਸਰਵਿਸ ਸਟੀਕਰ, ਜਾਂ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਇਕ ਐਸੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਵੇਖ ਸਕੋ।
ਕਾਗਜ਼, ਨੋਟ ਐਪ, ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਫੀਲਡ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋਗੇ:
ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਿਆਂ।
ਆਪਣੇ ਮੈਨੁਅਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ, ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਲੰਬੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਆਈਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਚੁਣੋ:
ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸਟੇਟਸ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨ ਸੈਕਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕੋ: OK, ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ, ਓਵਰਡਿਊ। “ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਬਫ਼ਰ ਨਰਮ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ 500 ਮੀਲ ਜਾਂ 2 ਹਫ਼ਤੇ।
ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਰਸੀਦਾਂ ਆਪਸ਼ਨਲ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਵਧੀਆ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫਿਰ ਵੀ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਉਦਾਹਰਨ: तपाईं ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਨੂੰ 6,000 ਮੀਲ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ 42,000 ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ 10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 48,000 ਮਾਈਲ ਅਤੇ 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਆਦਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਤਾਂ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਕਰੇ:
ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੀਅਸਤੋਂ ਵਰਤੋਂਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ “ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ” ਕਦੇ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਉਹ ਨਾ ਜੋੜੋ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਉ, ਸੇਵ ਕਰੋ:
ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਟਰਵਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਅਚਾਨਕ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਆਈਟਮ ਦੋਹਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ ਉਸਨੂੰ ਨਿਯਤ ਮੰਨੋ। ਇਹ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ 72,400 ਮਾਈਲ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਇੰਟਰਵਲ 5,000 ਮਾਈਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Done ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ “ਪੂਰਾ: 72,400 ਮਾਈਲ, 21 ਜਨਵਰੀ” ਅਤੇ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ: 77,400 ਮਾਈਲ” (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਾਂ ਵੀ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮਿਤੀ भी ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਵੇਗੀ)।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਐਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Done ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖੋ: ਇਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਫੀਲਡ, ਇਕ ਆਪਸ਼ਨਲ ਨੋਟ, ਫਿਰ Done. ਘੱਟ ਟਾਈਪਿੰਗ = ਵਧੇਰੇ ਅਪਡੇਟਸ।
ਮਾਯਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ: 2018 SUV ਜੋ ਮਾਯਾ ਦਫਤਰ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2012 ਸੀਡੈਨ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸ ਬਖ਼ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੀਨਏਜਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸੀਡੈਨ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੌੜ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ ਲਈ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਦਰਜ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਹਫ਼ਤਾ ਬੇਸਲਾਈਨ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਮਰੇਦੀ ਸੀਡੈਨ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਗੁਆਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਅੱਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਕਰਕੇ। ਉਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਰੇਕ ਦੀ ਮਹਿਸੂਸ, ਲਾਈਟਾਂ, ਵਿਪਰ, ਅਤੇ ਦਰਜ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਿੱਚ ਉਹ “ਬੇਸਲਾਈਨ ਚੈਕ” ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜੋ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਹਿਲੇ-ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ SUV ਦੀ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 10 ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਡੈਨ ਦੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ “ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਚੈਕ” ਦਾ ਆਈਟਮ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਚੈਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Done ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖਾਂ ਆਪ-ਆਪ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਨਾਂ ਰੱਖਣੀ ਪਏ।
ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਈ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੀਨ ਇੱਕ ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਕੂਪਨ ਲੱਭਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਡੈਨ ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਕਰ ਚੈੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਬਸ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕੂਪਨ ਬਾਅਦ ਲਈ ਰੱਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਤਰੀਖਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਧੁੰਦਲੇ ਯਾਦਾਂ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸਨੇ ਆਈਟਮ ਨੂੰ Done ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਹੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ fail ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਯਮ, ਮੁੜ-ਮੁੜ ਤਰੀਖਾਂ ਦਾ ਹਿਲਣਾ, ਜਾਂ ਇਕ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਲਿਸਟ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਮਾਈਲੇਜ-ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਗੱਡੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਖੜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, 5,000 ਮੀਲ ਦੀ ਨਿਯਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲੂਇਡ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ ਦੋਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ: “ਤੇਲ ਚੇਨਜ: ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 75,000 ਮਾਈਲ ਜਾਂ ਅਕਤੂਬਰ 2026, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ।” ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਤ ਤਰੀਖ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ Done ਮਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮਾਈਲੇਜ ਨਹੀਂ ਦਰਜ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਅਨੁਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਹੇ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਨਿਯਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
Done ਕਦਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖੋ: ਆਜ਼-ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਆਜ਼-ਓਡੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੱਖੇਗੀ।
ਆਨਲਾਈਨ ਸਲਾਹ ਅਕਸਰ ਬੇਹੱਦ ਵਿਅਪਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। “ਹਰ 3,000 ਮੀਲ” ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਹਰ 10,000 ਮੀਲ ਰੋਟੇਟ” ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਮੈਨੁਅਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹਕੀਕਤ ਅਨੁਸਾਰ ਅਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੁੜ-ਮੁੜ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਲਗਾਤਾਰਤਾ ਪੁਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਗ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸੁਤੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਜੇਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5-8 ਆਈਟਮ ਚੁਣੋ ਜੋ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਕੇ ਸਥਿਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਆਈਟਮ ਜੋੜੋ।
“ਸਰਵਿਸ” ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖੋ: “ਤੇਲ + ਫਿਲਟਰ”, “ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ”, “ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ”, “ਸੂਬਾ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ”, ਜਾਂ “ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ” ਵਰਗੇ ਨਾਮ. ਸਪਸ਼ਟ ਨਾਂ ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦੇਵੋਗੇ। ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਸ ਰੱਖੋ।
ਸਧਾਰਨ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸਕੈਨ:
ਉਦਾਹਰਨ: ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ 62,300 ਮਾਈਲ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 62,000 'ਤੇ (ਓਵਰਡਿਊ) ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਤੇਲ ਚੇਨਜ “ਪੂਰਾ 58,000” ਨੋਟ ਨਾਲ ਦਰਜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ তুমি ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਅਪਡੇਟ ਰੱਖੋ। ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੇ, “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਅਨੁਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸ਼ੋਰ ਬਣਕੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਪਡੇਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਪ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰਿਵਿਊ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਭਾਸvāਦ ਬਣ ਜਾਵੇ।
ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖੋ: ਇਕ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਕ ਜਦੋਂ ਓਵਰਡਿਊ ਹੋ ਜਾਵੇ। “ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। “ਓਵਰਡਿਊ” ਇਹ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਮੈਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕਰ ਲੇਣਾਂਗੇ” ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇ।
ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰਿਵਿਊ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਣ ਵਰਗਾ ਕੰਮ ਸਮਝੋ। ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ 5-ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਉਸ ਰਿਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ — ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਵੇਖਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਟ੍ਰੈਕਰ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਆਸਾਨ ਐਕਸੈਸਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਖੋਜ ਕੇ ਜਾਂ ਰੇਅਰਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਕਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਲੌਗਿਨ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੰਦ ਛੋਟੇ ਰੂਲ ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
ਅੰਤ ਵਿਚ, ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਲੌਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੂਲ ਬੈਕਅਪ ਸਹਾਇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਪੀ ਬਣਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋਗੇ। ਉਹ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਸਧਾਰਨ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਲੱਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਲੱਗੇ।
ਰੁਕ ਕੇ ਤਿੰਨ ਆਈਟਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਤੇਲ, ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ। ਆਦਤ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਿਪਰ ਬਲੇਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਆਦਿ ਜੋੜੋ।
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ 'ਤੇ ਟਿਕ ਜਾਓ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ ਐਪ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਕੇච ਨੂੰ ਲਿਖੋ। ਉਦਾਹਰਨ: “ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ Oil, Tires, Inspection ਦਿਖਣ — ਹਰ ਕਾਰਡ ਤੇ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿਨ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਦਿਖੇ। Tap Done, mileage ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਏਹ Miles ਜਾਂ Months ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਸੈਟ ਕਰੇ। ਇਤਿਹਾਸ ਲੌਗ ਦਿਖੇ। ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੰਟਰਵਲ ਬਦਲ ਸਕਾਂ।”
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਲ ਜਲਦੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, Koder.ai (koder.ai) ਇੱਕ vibe-coding ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਅਤੇ Done + next due ਨਿਯਮ ਚੈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਡਿਪਲੋਏ ਜਾਂ ਸੋਰਸ ਕੋਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੇਰਫੈਕਟ ਸੈਟਅਪ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਜੇ ਤਿੰਨ ਅਸਲੀ ਆਈਟਮ ਜੋੜੋ:
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ 30 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਹੁਣ ਜੋੜੋ ਅਤੇ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਜਦੋਂ ਦਰਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੈਕਰ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਤਰੀਖਾਂ ਇਕ ਥਾਂ ਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਯਾਦ, ਰਸੀਦਾਂ ਜਾਂ ਦુકਾਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਰਹੋ। ਇਹ ਚੰਗੇ ਵੇਲੇ ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ, ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ "ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਸੀ" ਵਾਲੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਖੀਰੀ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਦ ਹੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਵਿਪਰ, ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ।
ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋ: ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ। ਨਿਯਮ ਇਹ ਰੱਖੋ ਕਿ ‘ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ’। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ-ਆਧਾਰਿਤ ਘਿਸਾਵ ਵੀ ਕਵਰ ਹੋਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ।
ਇਹ ਅੱਜ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਰਜ ਕਰੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਟਰਵਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਦਰਜ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਮਕਸਦ ਹਰ ਸਰਵਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਥੋਂ-ਹੱਥ ਰੀਸੈੱਟ ਨਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ।
ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਦુકਾਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਲਵੋ, ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈਟਿੰਗ ਢੀਲੀ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਇੰਟਰਵਲ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਸਖਤ ਹੈ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮ ਫਾਲੋ ਕਰ ਸਕੋ।
ਅੱਜ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦਰਜ ਕਰੋ: ਵਰਤਮਾਨ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਹਰ ਆਈਟਮ ਦੀ ਆਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ। ਯਕੀਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ “ਅਨੁਮਾਨਤ” ਲੇਬਲ ਦਿਓ — ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸੇਰਵਿਸ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਜੋ ਵੀ 'Done' ਦਬਾਏ ਉਸਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰੋ (ਛੋਟੀ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਲਿਖੋ) ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰਿਵਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਤੈਅ ਹੋਵੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕੋ ਨਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਰਤਣ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ 'Done' ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨਾ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ — ਇਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਆਮ ਗਲਤ ਫ਼ੈਸਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰੀਖ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਹੈ; ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਰਖੋ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ।
ਹਰ ਆਈਟਮ ਲਈ ਦੋ ਅਲਾਰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ: ਇੱਕ “ਜਲਦੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਅਤੇ ਇੱਕ “ਮਿਆਦ ਉਲੰਘਣਾ”। ‘ਜਲਦੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ’ ਵਿੰਡੋ ਨਿਆਰੇ ਰੱਖੋ (ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਲ) ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੇ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇ।
ਆਪਣਾ ਲੌਗ ਨਿਰਯਾਤ ਜਾਂ ਬੈਕਅਪ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਜੇ ਫੋਨ ਜਾਂ ਐਪ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਹ ਗੁਮ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਸਟਮ ਟ੍ਰੈਕਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ Koder.ai (koder.ai) ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਕੀਤਾ ਕੰਮ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ Done + next-due ਵਰਕਫਲੋ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵੀ।